加拿大航空公司于12月底開始首飞其架由波音飞机767-300改装运输机，第二架飞机场即将到达。国际快运澳大利亚非洲飞机场工业生产已经更新改造加拿大航空公司的旧式民航客机，以运载大型货品。航空公司公司高管表露，从目前到2023年底，将在生产6架。
单独的货运业务将助推全球互联的货物运输互联网将货物运送到更多终点。
据了解在下星期三的投资人日演讲中，货运部副总裁杰森·贝里(JasonBerry)强调，该国际航空公司早就在寻找更多运输机。一位新闻发言人回绝详细描述。
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有着或租用货船会到市场不景气时产生风险性，并提高纯货物运输托运人操作多元性，但会增加协调能力和货运物流水平。寄国际快递EMS承运人无须仅仅依靠货物运输飞机航班，因为货物运输航班的航道与时间一般是由旅游需求决定的。加拿大航空公司的大臣说明，她们正将运输机引进能从货运业务中获利数多的航道，并填补货物运输互联网。
该企业在新冠肺炎疫情期内取得成功转为货运物流货物运输航道，并评定了电子商务航运业长期的提高市场前景，随后决定成立货运物流单位。
自2020年3月至今，加拿大航空早已经营了超出1.4千次全货运航班。国际快运过关该国际航空公司把它宽体客机作为专门运输服务，主要包括几架波音飞机777和空客飞机A330飞机场，这种飞机坐位被暂时拆卸，这样有利于在机舱内置放广告灯箱。伴随在今年的旅游产业的恢复，该企业将重装坐椅，让飞机场修复全职的客运服务。
与2019年相比，2021年的货运物流收入增加了109%，至12亿美金，也得益于市场告急所带来的强悍盈利。尽管腹腔货运物流区域的货物运输飞机航班降低了30千次，但客流量贴近2019年的水准。